住在村里的人通常都要走相当长的一段距离才到达自己的农田。日本政府充分认识到这种小面积离散居住的弊端，曾于1900年颁发法律调整农田的分配。这部法律为农田的交易，边界的改变，道路、堤坝、山脊和运河的改道或废弃，以及灌溉和排水渠道的改变提供了依据。灌溉和排水渠道的改变使得更多的地方能享受到运河之便，拉直公路也节省了更多劳力、时间和土地。截至1907年，日本政府已经重新调整了24万英亩土地。图1-14所示是重新调整之后一个地区的景象。为了使当地居民能学会自己规划并试着监督各项工程，1905年日本政府委托从属于大日本农业协会的高等农业学校给农民培训。1906年之后，日本农业学院也开始参与此项培训。如今已经有足够的人员推动此项工程朝着预期的方向快速发展。
图1-14 经过整治之后的农田风光，田埂变直了，男人在用新的工具割草
众所周知，日本政府正采取有效措施改善其他一些基本路线沿线人们的生活状况。并且已经开始致力于将国道从一省延伸到另一省，将郡内各城市和乡村通过省道连接起来，将各农场和村庄通过小道连接。
这三个道路系统的建设工程的实施主要是靠特定征税获得的收入来维持。工程建设中，上级部门的工作在于监督，特别是派遣人员完成特定路段的修复，就像之前铁路维修一样。其结果可以预见，日本公路路面情况将得到改善，占地面积小，而且周围没有围墙。
在这些古老的、历史悠久的村庄，田地里挤满了作物，所有可利用的土地都不闲着，这些种植的情形在图1-15中得到清晰展现。甚至在很狭小的田埂上都种满了大豆，这些田埂只有一英(色色小说 尺宽，起划分作用，而且可以截留住稻田里的水。这些田埂正在迎接一场大豆的丰收。在图1-15上还可以看到一些梨树被种植在狭窄的土堆上，这些土堆高出水面不到一英尺，若将它们用来给稻田水位分级（类似于梯田），把部分稻田抬高到一个合适的水平，则这些土堆可发挥更好的作用。
图1-15 整块田完全被作物占领了，欣欣向荣
种在田埂上的大豆，田里的水稻，种在狭窄土堆上的梨树</p>