吴用选择的中国南车其实算比较安全的，发行价是两块一，它刚刚上市才两个多月三个月都不到，最低价是三块一毛，最高价是四块二毛六，到目前为止中国南车的股价是三块七毛六，虽然与最低价相比涨幅没有多少，不过比起发行价涨了不少，至今为止流通股也已经达到二十三亿左右···按照这个局势看是很有前景的。
而且中国南车背景雄厚，控股股东是中国南车集团公司，而国务院国有资产监督管理委员会持有中国南车集团公司的全部股权，属于实际控制人。中国南车和中国建筑一样，成立注册时间不足一年，就绕开“连续三年赢利企业才能够获得ipo权限”的规定，直接上市了，可见其背景雄厚。
另外，中国南车的经营范围比较广泛，主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁，以及轨道交通装备专有技术延伸产业，可以说，涉及到铁路网建设的方方面面。而其对动车组的研发更是一个亮点，虽然没有直接叫做高铁，而是叫做动车组，但毫无疑问代表了未来铁路的发展方向。
这样一来，背景雄厚加上经营范围广泛，便意味着中国南车能在这场铁路建设盛宴中分享到一块大蛋糕···可以说它的实力可以与中铁一局旗鼓相当。
想到这徐祥长长舒了一口气，原来这背后还隐藏这么一只潜力股，他祝贺吴用：“中国南车确实是一个不错的选择，与中铁一局有的一拼，胖子，恭喜你发大财啊。到时发了财可别忘了请客哈，要求不多，就请我去夜总会爽一次就行。”
“哈哈，这还用说，到时你想要多少美女就给你配多少个，哈哈···”吴用停住笑声，语气收敛了点继续道：“不过我也有压力啊，我投了五万是从家里预支出来的钱花的，如果亏了就只能喝西北风了，嘻嘻不过我觉得这次我选择的中国南车不会亏，它的背景雄厚，背后是国家啊，就算往下跌，国家也会想方设法把它搞上去，嘿嘿不担心。而且再过半个多月，中国南车就上市满三个月了，到时将会有六亿限售股解禁，届时中国南车的流通股将会扩大到三十多亿股，到时大股东很有可能会选择在这个解禁的机会大幅拉伸股票···说不定到时中国南车上涨的幅度比中铁一局还要大呢，所以我还是比较认可中国南车的前景会很好，亏是基本很难的。”
说起解禁，徐祥对中铁一局又多了一份信心，因为中铁一局也将会在一个半月后解禁，到时差不多也有五六亿股可用于解禁，到时也会有大幅拉升的可能性···只是徐祥不打算把现在所买的中铁一局捂到那时候，太危险了，即使到时会有解禁，但也未必会涨到现在或者更高的价位，往往他们会在解禁前就先把价位拉低，到时再拉升，总体上看还是没有什么变化，或许比现在的价位还要低，所以到时说不定还是亏的，等待吧，等到快解禁时中铁一局的价位是不是先降下来，若是如此到时再下手也不迟。
如此想好徐祥心里又多了一个
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