第一章 日本一瞥
我们由美国的西雅图出发去中国的上海，经由北线航行，于2月19日到达日本横滨，3月1日到达上海。此次航行的目的就是了解沿途国家土地耕作以及作物种植的一些情况，并且亲自或者通过翻译与当地的农民、园丁和果农进行交流。我们煞费苦心，在一季的不同休耕时间里对同一块地或同一个地区进行多次考察，以便知晓文化或者是耕作方式相同的地方，耕种阶段是(色色小说 如何随着季节变化而划分的。
2月19日清晨我们第一次近距离地观察了日本，这时我们所处的位置离两年前达科他号太平洋客轮沉没的地点大约3英里，那次沉船没有任何人员伤亡。周围的高山都被森林笼罩着，华盛顿和温哥华的森林也是那样浓密，16天前我们从那起航。6月的时候，爱尔兰的高山也是如此翠绿，这种翠绿对乘客来说是极其赏心悦目的，我们早已厌倦了滚滚海洋的灰暗。这些高山的部分山体既没有森林覆盖，也缺乏灌木，但是这些地方的土壤深厚，长满了草本植物，而且这些土壤是在有利的气候条件下天然形成的，没有遭受任何侵蚀。这些是我们的第一大惊喜发现。
我们的船先向南航行，绕过最南端后北上，进入深水港湾的时候又发现了类似的高山。10点钟的时候我们离开了尤瑞噶港口，1853年6月8日海军准将佩里的船曾在这抛锚，船上有菲尔莫尔总统给日本幕府将军的一封信。这封信将日本的商业之门向世界各国打开，同时也表达了日本希望几百年传承下来的节俭和勤劳的习惯能给国民带来发展的机遇，使国民的生活变得更美好的愿望。
当土佐丸号渐渐靠近横滨码头的时候，天正下着大雨，一个穿着类似《鲁宾逊漂流记》里描写的着装的军人，正如图1-1所呈现的，在码头上随时待命，准备帮你把货物搬进海关。他只收取一两分，最多是五分的劳务费。我们返航回美国在西雅图卸货时，看不见任何像日本那样的搬运工。这形成了鲜明的对比。
图1-1 棕衣在中国、朝鲜和日本
用作雨天穿着，该图展现了一群稻农和他们普通的农具
在土佐丸号船长哈里森的帮助下，我们通过无线电找来了一位翻译到船上交流，在从横滨到东京的18英里航程中，我们利用到站期间停留的时间，充分了解整个平原地区的土地和林园情况。平原上有轨电车和铁路交错连接着，许多火车从这经过，沿路也有许多车站，因此我们随时都能到达这些肥沃并且农耕作业高度发达的地区。</p>