书名:重生之大学霸

415章 转向架!

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    张曙光对杨杰说道:“杨少,在来之前我们铁道部断定了需要引进的9项要害技巧,五慷慨面,分为列车总成、高速转向架、车体、牵引传动独霸、制动系统以及网络独霸系统。我也是仔细地查询过你们公司众多的技巧专利,明确到你们在牵引力独霸、制动系统和网络独霸系统方面技巧实力很是强,有些技巧比外洋那些生产高速列车的生产商还要强,我也是很是接待你们公司能加入到高速列车的项目。”

    “张局长,如果铁道部采购燃料电池高速列车的话倒是给我们公司在燃料电池运用领域又打开了一个窗口,况且这样的技巧蹊径现阶段来说全世界还没有一家公司,正由于这样,许多的技巧尺度都是我们自己来制定的。”

    杨杰说道:“我这小我私家就喜好走一些别人没有走过的路,最不喜好随着别人屁股后面跑。”

    “杨少,我们南车团体公司也是很是接待你们这样的高科技公司能加入进来的。”一边的韩少奇兴奋地说道。

    此时他心中已经盘算了主意,要是铁道部不批准,南车团体公司也是要跟华兴团体公司建设合资公司研发新的燃料电池高速列车的。

    “韩董,南车团体公司从建设到现在已经是四十来年了,在设计研发种种列车上积累了大批的履历跟技巧人才,中原之星虽然是引进拼装,不外这中间也是履历了无数次的重复实验,虽然涌现了许多的问题,不外这些都是履历教训和数据积累,我们华兴团体公司加入进来也是盼看能帮上忙,攻克焦点技巧上的难题。”

    下午的时候,杨杰也是陪同着张曙光跟韩少奇等人旅行了中原汽车公司公交车牵引电机的测试平台。

    嗡!

    技巧职员给电机转子通电,牵引电机高速运转,汹涌的动力驱动测试平台上公交车很快到达240公里的时速。

    经由斯堪尼亚团体公司跟中原汽车公司的双方技巧工程师的一年多下来的配合起劲,已经试制出了数目公交原型车,有几辆已经送到瑞典那里举行清静碰撞测试,有几辆在中原国天南地北也是在举行测试。

    杨杰也不想延长时间,爽性是一次性造出了十多辆原型车同时举行差异的测试。

    原型车的试制生产测试尺度都是严格地凭证斯堪尼亚团体公司的尺度流程在走,其中中原汽车公司在这个历程中也是接纳了数十项的数字仿真实验、试制实验跟研究性实验,设计团队对底盘悬挂系统涉及到了众多参数举行了庞大组合匹配,,建设盘算机仿真动力学模子,模拟公交车在0-240km/h差异速度级运行,并接纳实际测试的种种轨道谱举行激扰,剖析悬挂系统运行清静性能、减振效果及公交车牢靠性能指标。

    最后在几十种参数组合方案中举行优选,断定终极的悬挂参数。

    而且中原汽车公司也是专门为此搭建了车辆高速滚振实验台,这样差异类型的振动实验台这几年华兴团体公司从航天团体公司购置了十几台,光是中原汽车公司就购置了3台,最大的一台是35吨,专门是为了对二十多吨的公交车举行滚振测试。

    杨杰向来对这些能够实验检测设备很是器重,也是使用这些高精尖的工具赞助公司从最基础的质推测生产制作上建设一整套很是严谨科学的研发系统,也极大地提升了研发效率跟产物的质量。

    张曙光这时候看到公交车的底盘悬挂动在实验台上举行了失稳临界速度测试,以10km/h为单元,测试速度不停向上叠加,公交车的轮胎转得越来越快,跟下面的辊轮发出了尖锐的摩擦声,但车体却始终纹丝不动。

    终极,公交车底盘悬挂最高失稳临界速度到达了公交车能力极限。

    “凭证搭客舒适性体验实验,我们公司制定了公交车客室牢靠性指标评价尺度,小于3.5即为优级,公司公交请求到达优级,而时速240公里公交车的牢靠性指标在3以下,乘坐起来很是舒适,这是我们公司所能到达的最高水准。”

    认真研发底盘悬挂系统的副总工程师高永军一脸自满地说道。

    随后张曙光跟韩少奇也是旅行了中原汽车公司自主研制的牵引电传动系统及独霸系统。

    牵引电传动系统包罗燃料电池、牵引变流器、牵引电机等,独霸单元、驱动模块等焦点技巧都控制在中原汽车公司的研发团队手内里。

    高永军是从电化学实验室派遣过来的高级高级工程师,跟他一起派遣过来的尚有薛秀慧等人,分辨来自电化学实验室跟机床研究院,都是实验室这几年造就出来的高级人才。

    “杨少,如果不是亲眼看到,真是不敢信任我们海内在燃料电池技巧跟电机牵引技巧竟然能做到这一步。”韩少奇震惊地说道:“现在华兴团体公司的科研水平比起外洋一些公司是一点也不差。”

    “要说到燃料电池跟牵引电机以及独霸系统方面的技巧,我们确实是走在世界前列的。”杨杰笑着说道。

    “杨少,适才我看到你们能够随时控制公交车每一个零部件的情况,实现故障预告和康健状态评估,这样的技巧我在考核日本川崎重工这些公司都没有看到,你们是如何做到的?”张曙光问道。

    “这个问题你照旧问高永军吧。”杨杰笑着说道。

    “张局长,往年的时候研发团队遇到了一个很是庞大的问题,样车的电磁兼容实验却没有通过,我们查了良久都没有效果,厥后我们只得想出一个笨措施,筹备了几千个探头埋在车体种种电气设备内里收罗数据,然后再把收集到的数据建模逐一剖析,排查异常信号。我们一边调剂模子,一边视察数据波形图,终极完满地解决了问题。”

    高永军说道:“在这个历程中我们也是想到了这个措施可以运用在对车辆设备故障的推测跟康健治理,我们就起源用遍布在列车上的传感器举行数据收罗,中间也通过收集中原汽车公司几十年下来积累起来的质料,使用这些数据举行了建模,现在可以使用我们编写出来的法式来对故障举行剖析预判,可以对车体部件剩余寿命举行推测,实现车辆康健状态可视化治理。”

    “有了这个软件,我们现在可以第一时间缔造问题并作出剖析预判,尤其是能缔造一些潜在的问题。”

    听到高永军的话,韩少奇跟彭虎奇都是眼中一亮!

    韩少奇激动地说道:“杨少,你们公司能不能也帮我们南车团体开发出这么一套软件出来?”

    “这个虽然没有问题。”杨杰笑着颔首道。

    随后众人又旅行了中原汽车公司正在生产大型槽车跟车辆运输车底盘转向架的生产车间。

    只见生产线上数控机床机械轰叫,切削液喷涌,机械臂将加工好的部件放进设定好的运转台上面。

    “这是在加工转向架的构架。”

    高永军指着货架一排排组装成型的转向架说道。

    这些运用在重型中置轴挂车底盘上的转向架外形如同金属制的四轮小车,每个转向架都配有一个构架、悬挂装置、电机牵引装置和制动装置等组件。

    在转向架顶部,有两个锅盖一样的装置,下方连着空气弹簧,这就是用于减振降噪的悬挂装置。

    此时张曙光也是详细地询问着转向架的技巧细节。

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