开始真正的艰苦了，不管是吃、住，还是行。虽然有充足的思想准备，但还是有点超出自己的想象。今天的行程仅仅大约41公里，基本全是上坡，从海拔2100米左右，爬升到3600米左右，硬是推行了8到9个小时。吃的也是越来越凑合。今天真正吃的只有晚上一顿。
作为一个从来没有长途骑行经验的菜鸟，到骑行的第三天才发现自己为什么“菜”了？甚至是连山地车最基本的原理都没弄清楚。前两天的骑行不管上坡、下坡还是平路，自己居然都是用的同一个速度骑行，也就是说从来没有根据路况做出过变速选择。发觉这一现象还是在路上遇到一位骑友时醒悟的。
今天上午在缓慢而费力地推上一个小上坡时，一位骑友从后面超过我的车子过去，我发现这位骑友蹬速很快，但车子的速度却不快。这时我才醒悟过来，我这辆27速的车子简直就是浪费。这两天我居然都是用大速度上坡，怪不得完全蹬不动车子。这就相当于轿车用4档或5档爬坡，费力费油还没有任何动力。
好吧，自己这两天简直就是蠢货一个。怪不得所有的坡都蹬不上去，只能下车推。而自己的体能很大一部分都浪费在了大速度蹬车和推车上了。幸亏当时碰到那位骑友时自己是在推车，而不是用大速度在爬坡，要不然肯定会被那位骑友在心里默默地骂一句“傻x”。和那位骑友聊了几句，他带的东西很少，只是做短途骑行，目的地是四姑娘山。告别这位骑友后，果断变速到小档位。刚开始骑甚至还有点不太习惯，毕竟已经用大力气蹬车两天了，突然很轻松就能让脚蹬转起来还无法适应。第一脚下去感觉有点踏空，车把也跟着打转，差点直接冲进路旁的沟里。
懂得根据路况不同来变换速度，确实轻松了一些。但体能还是很快就消耗尽了。从今天一开始就感觉整个人是废的，或者说是在困难面前惰性控制了身体和思想。一整天也只有那么几个小阶段感觉有点状态，其他所有的时间都是拖着疲惫的身体前行。偶有美景出现，只能暂时用来麻木一下自己的神经。但到最后自己也懒得欣赏风景了。
逐渐发现了一个现象，就是自己好像一直对海拔的升降无感。昨天看到海拔1800米的标志时，自己心里就在想，下坡比上坡多，为什么海拔却是在上升的？到了海拔2000米的时候还是这种想法。有时也发觉自己向前看是平坦和下坡的路，其实都是上坡。总有种感觉，不管自己站在了哪里，都好像是路的最高点，往前看是下坡，回头看就是上坡。
下午在爬巴郎山时，才真切地感觉到高度在上升。站在盘山公路上，可以清楚地看到道路的曲折。从巴朗山盘山路开始，自己就一直在推行，加之中午没有好好吃饭，疲惫随时相伴。但独自骑行还是有点小兴奋的。不清楚兴奋的源泉在哪，但就是感觉很爽，假如没有疲惫的话那会更爽。偶尔会有车辆从身边经过，透过车窗也会有陌生人对着自己喊上一声“加油”，或伸出一个加油的手势。
巴郎山是我这次骑行要翻过的第一座山，虽然不是真正意义上的翻山，但到巴郎山隧道还是有一定高度和距离的。在爬巴郎山时，发现路边不时会有一些大大小小的落石。终于发现一个可以让自己不用完全把精力放在推车上的事了，那就是捡落石。每见到一处落石就把车子停靠在路边，然后前后张望仔细查看过往车辆的情况，我可不想在自己做好事的时候被莫名的车辆“送上天”，最后再把一块块落石扔到路边。也许是捡落石感动了某位山神吧，随后感觉自己在推车前行的时候不再那么费力了。
天慢慢暗下来，而且山上的雾也越来越大。前面出现了一个隧道，500多米，全程无灯，一口气骑完简直虚脱。今天一天都没有一口气骑这么长距离，总是在骑骑停停中。出了隧道，满山浓雾，能见度不到20米。完全没有力气了，还是只能推行。能见度越来越低，几米之外已经完全看不清了，置身一片茫茫中。接着下起了小雨，一股阴冷的感觉侵袭着自己。真的不想再往前走了，但停下来又有什么意义，茫茫无措。继续向往，大口喘着气，已经接近体能的临界点了。这时听到有什么东西落在自己的头盔上，发出“叮咚”的撞击声。是冰雹，思绪和身体在那一刻都暂停了一下。但无处可躲，只能在冰雹中喘着粗气继续推行。
天完全暗了下来，而天气有着更恶劣的趋势。终于看到了丝丝亮光，路边出现了一个小卖部。向主人询问可否食宿，谈好了价格。吃饭是和他们一家人一起，而住宿的地方就是一个小板房。板房里没有电，现在只能用手电筒照着记录下今天所经历的一切。